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铁路接触网检测项目之红外热像仪方案

接触网 是现代铁路建设的基本工程项目,它的作 用主要是为机车提供动力,接触网 的连接件受环境影响,在运行 的过程中产生过热的现象,情况严 重的时候甚至会导致供电中断,因而在 维修检测过程中利用红 外热像仪进行温度监控是非常有必要的。以达到及时发现隐患,保障铁路安全运行。

什么是接触网?
    接触网 是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与 基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬 挂通过支持装置架设在支柱上,其功用 是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触网 的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所 讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多,一般根 据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。简单接触悬挂(以下简称简单悬挂)系由一 根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外 对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现 采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置,以调节 张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8~16m长的弹性吊索,通过弹 性吊索悬挂接触线,这就减 少了悬挂点处产生的硬点,改善了取流条件。另外跨距适当缩小,增大接 触线的张力去改善弛度对取流的影响。链形悬 挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索 悬挂于支柱的支持装置上,使接触 线在不增加支柱的情况下增
加了悬挂点,利用调整吊弦长度,使接触 线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬 挂减小了接触线在跨距中间
的弛度,改善了弹性,增加了悬挂重量,提高了稳定性,可以满 足电力机车高速运行取流的要求。

为什么 要对接触网进行温度监测?

接触网 的连接件出现过热的情况主要原因有:

1,氧化腐蚀    连接件 长期暴露在空气中,受到各 种天气的影响腐蚀,在表面 产生的氧化层使得金属接触面的电阻率直线增加。

2,连接部位松动  机械振 动使得连接件压接螺丝松动 

红外热像仪能起到什么作用?

可以远距离 不接触、快速对 目标线路进行检测,效用时间短,这里推荐的型号有:FPL-384 红外热像仪,FPL-640 红外热像仪

利用红外热像仪检测的注意事项?

     触网安装于室外线路,其受外 部环境干扰的因素也较多,
1 检测时 要注意尽量避免测量阳光直设,特别是 避免正午进行拍摄。
2 若在自 动模式下热图不清晰,可先使 用自动模式测量接触网的温度范围;然后手 动设置水平及跨度,将温度 范围设置在最小,并包含 有先前测量的温度范围(各款仪 器最小温度范围不同)。

3 若现场 有多个接触网连接件,请互相对比其温度,这样可 及时发现接触网连接件的发热故障。



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