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弓网安 全故障检测方案

“弓网关系”是影响 电气化铁路运营安全最重要的因素之一,列车从 输电网获取电力,是靠安 装在列车顶部的受电弓滑板与输电网的接触导线之间的滑动接触来实现的,其工作过程承受滑动、摩擦、热、电和化 学反应等综合因素,是一个 比较复杂的过程。接触系 统的受流质量决定着列车能否获得足够的牵引动力并安全可靠地运行。优于列 车受电弓一直处于高速运动状态,容易在 运行过程中发生各种弓网故障。弓网系 统出现的任何轻微损伤,如果不及时发现,将会使损伤不断扩大,最终导致弓网故障。弓网事 故对轨道交通系统运输生产造成的损失和影响十分严重。其中受 电弓滑板的过度磨耗、阶梯状磨耗、缺口、翘曲不 仅影响列车的正常供电,由此产 生的电弧放电还会进一步加剧受电弓滑板和接触网的磨耗,同时还 会产生无线电干扰。随着我 国电气化铁路和城市轨道交通的迅速发展,五十年来在“弓网关系”方面取得了巨大成绩,但目前 仍存在着弓网事故多、停电时间长等问题,以某铁路为例:2004年发生弓网故障20件,总停电时间29小时33分,百万千瓦时0006件。以上情 况严重影响了轨道交通的安全运营,特别在 高速轨道交通方面,一旦发 生弓网事故会对整条线路的正常的线路运营造成严重的影响,防止弓 网事故显得尤为重要。目前“消灭弓网事故”已被铁 道部列为四大攻坚战之一。

     能够保 持接触网与受电弓在运行时连续不停的接触供电是最理想的,但是,要完全 避免产生接触磨损在目前集电系统中是不可能的。接触磨 损不仅影响正常供电,而且导致无线电干扰,并且由 于接触磨损时电弧放电会使接触网和滑触头磨损增大,在受电 弓滑板严重磨损的情况下甚至会造成拉网、卡网等现象。为了克服这些影响,必须正 确掌握接触磨损的征兆及状态。根据机 务系统现场应用的经验来看,滑板不 同部位的异常磨损还可以反映弓网鹏达的原因。准确掌 握受电弓和接触网之间的磨损及检测受电弓滑板的表面状态,正确评 价集电受流性能和诊断接触线路设备已经成为动车组运营安全的一个重要问题。因此,掌握受 电弓滑板的磨损状况和表面温度异常形态对及时更换调整弓网零部件,对急躁发现,预防和消除弓网故障,把事故 消灭在萌芽状态具有重大意义。

铁路弓网.jpg

    我公司研发的S系列红 外热像仪专业用于检测弓网温度、计算拉数值,具有在 高低温呈现稳定的成像和温度检测状态,有效防患于未然。



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